พวกเขาใช้กลยุทธ์หน่วยความจำที่ซับซ้อนเพื่อจัดระเบียบที่ซ่อน
โดย KENDRA PIERRE-LOUIS | เผยแพร่ 14 กันยายน 2017 21:32 น
สิ่งแวดล้อม
แบ่งปัน
กระรอกสล็อตเว็บตรงฉลาด บ้านหนึ่งที่ขัดแย้งกับเจ้าของบ้านจะต้องถูกย้ายไปหลายไมล์โดยเฉพาะอย่างยิ่งข้ามแหล่งน้ำหรือมิฉะนั้นจะหาทางกลับบ้านอย่างเด็ดเดี่ยว และนี่ไม่ใช่วิธีเดียวที่หนูจะแสดงความเข้าใจ ในการศึกษาที่ตีพิมพ์ในวารสารRoyal Society Open Science ในวันนี้ นักวิจัยจาก University of Berkeley ได้นำเสนอหลักฐานว่าสุนัขจิ้งจอกตะวันออกที่พบเห็นได้ทั่วไปในอเมริกาเหนือ จัดเรียงถั่ว 3,000-10,000 ถั่วที่พวกมันเก็บสะสมในแต่ละปีตามความหลากหลาย คุณภาพ และอาจเป็นไปได้ แม้กระทั่งความชอบส่วนตัว ภายใต้เงื่อนไขบางประการ กระรอกอาจใช้กลยุทธ์การรับรู้ที่ซับซ้อนที่เรียกว่า “การหั่นเป็นชิ้น” เพื่อจัดระเบียบโจรของพวกมัน
มนุษย์ทั่วไปสามารถเก็บสิ่งของได้ประมาณสี่ชิ้นในหน่วยความจำในการทำงาน – ความจำระยะสั้นที่เราใช้เพื่อระลึกถึงขั้นตอนที่จำเป็นในการทำอาหารสูตร ตัวอย่างเช่น หรือการคำนวณทางจิตที่ใช้ในการส่งเงินสดที่จุดชำระเงิน . หากสี่รายการดูเหมือนต่ำมาก นั่นเป็นเพราะมนุษย์ได้เรียนรู้ที่จะแฮ็กที่จำกัดผ่านกระบวนการที่นักประสาทวิทยาเรียกว่าเป็นก้อน การจัดกลุ่มอธิบายว่าทำไมชุดตัวเลข—229541326—จึงจำง่ายกว่ามากเป็น 229, 541, 326 พิจารณารายการซื้อของ แน่นอน คุณอาจจะแค่ขีดเขียนผลิตภัณฑ์ที่คุณต้องการลงบนกระดาษโดยเรียงลำดับตามที่คุณคิด
แต่อะไรจะง่ายกว่ากันในความทรงจำ?
รายการตรง:
ขนมปัง
ชีส
ลูกพีช
ไข่
น้ำนม
แอปเปิ้ล
ไก่
หัวหอม
หรือสิ่งที่จัดกลุ่มเป็นหมวดหมู่?
ผลไม้และผัก เบเกอรี่ เนื้อสัตว์และผลิตภัณฑ์นม
แอปเปิล ขนมปัง ไก่
ลูกพีช ไข่
มันฝรั่ง น้ำนม
หัวหอม
“กระรอกอาจใช้การหั่นเป็นชิ้นๆ แบบเดียวกับที่คุณเก็บอาหารทิ้ง คุณอาจใส่ผลไม้ไว้ชั้นหนึ่งและใส่ผักไว้อีกชั้นหนึ่ง จากนั้นเมื่อคุณกำลังมองหาหัวหอม คุณต้องมองในที่เดียว ไม่ใช่ทุกชั้นวางในห้องครัว” ลูเซีย เจคอบส์ ผู้เขียนร่วม นักชีววิทยาด้านความรู้ความเข้าใจแห่งมหาวิทยาลัยแคลิฟอร์เนีย เบิร์กลีย์ กล่าวในแถลงการณ์
จาคอบส์และเพื่อนร่วมงานของเธอได้ข้อสรุปนี้โดยนำเสนอกระรอกป่า 45 ตัว พร้อมด้วยถั่วจำนวน 16 ชุดจากสี่สายพันธุ์ที่แตกต่างกัน ได้แก่ เฮเซลนัท อัลมอนด์ พีแคน และวอลนัท ถั่วถูกนำเสนอในสี่รอบหรือในสิ่งที่เรียกว่าลำดับเทียม ซึ่งเป็นวิธีการทางคณิตศาสตร์สำหรับการสร้างลำดับที่ค่อนข้างใกล้เคียงกับการสุ่มอย่างแท้จริง กระรอกเก็บถั่วจากที่ต่าง ๆ หรือทั้งหมดอยู่ในที่เดียวกัน จากนั้นนักวิจัยได้ใช้GPSเพื่อติดตามกระรอกจากตำแหน่งเริ่มต้นไปยังที่ซ่อน และสร้างแผนที่การเคลื่อนที่ของพวกมัน นั่นคือตอนที่พวกเขาค้นพบว่ากระรอกแบ่งกลุ่มถั่วของพวกมันตามพื้นที่: พวกมันฝังพวกมันในที่ต่างๆ ตามคุณสมบัติแต่ละตัวของพวกมัน
มิเกล เดลกาโด หัวหน้าทีมวิจัยกล่าว ในแถลงการณ์ว่า นี่เป็นการสาธิตครั้งแรกของการจับสัตว์ที่กระจัดกระจาย และยังแสดงให้เห็นว่ากระรอกใช้กลยุทธ์ที่ยืดหยุ่นในการจัดเก็บอาหารโดยขึ้นอยู่กับวิธีที่พวกมันได้รับอาหาร
แต่กระรอกไม่ได้ใช้การหั่นเป็นชิ้นๆ ตลอดเวลา
เฉพาะเมื่อมีการหาถั่วจากที่เดียวกันเท่านั้น แทนที่จะแคชถั่วตามประเภท กระรอกที่รวบรวมถั่วจากหลาย ๆ แห่งกลับดูเหมือนจะหลีกเลี่ยงการจัดเก็บในพื้นที่ที่ฝังถั่วแล้ว ซึ่งหมายความว่าในกรณีเหล่านั้น พวกมันอาจใช้ระบบองค์กรที่ต่างออกไป ไม่ว่าในกรณีใด เป็นที่ชัดเจนว่าพวกเราส่วนใหญ่ประเมินความสามารถทางปัญญาของสัตว์ร้ายเจ้าเล่ห์เหล่านี้ต่ำไป เหลือเวลา อีกไม่นานก่อนที่พวกเขาจะค้นพบBullet Journaling
ข้อมูลที่ระบุว่ามีวาฬอยู่หรือไม่นั้นจะถูกส่งให้กับบริษัทขนส่งด้วย เมื่อเรือเข้าใกล้ช่องซานต้าบาร์บาร่า หรือหากมีแผนที่จะทำในอนาคตอันใกล้ ลูกเรือสามารถเข้าถึงเว็บไซต์ Whale Safe หรือเลือกรับข้อความแจ้งเตือนรายวันเพื่อแจ้งให้ทราบว่ามีวาฬอยู่หรือไม่ และปรับความเร็วของเรือตามนั้น ไม่ว่าพวกเขาจะทำเช่นนั้นหรือไม่ยังคงเป็นคำถามเปิดอยู่เพราะระบบเพิ่งเปิดตัว แต่ McCauley กล่าวว่าเขาได้พูดคุยกับบริษัทขนส่งขนาดใหญ่หลายแห่ง และเขามองโลกในแง่ดีว่าบางแห่งจะใช้ประโยชน์จากข้อมูลแบบเรียลไทม์ที่ระบบมอบให้ แจ้งให้พวกเขาทราบเมื่อสมควรที่จะชะลอตัวลง
“มันเป็นไฟกระพริบที่ป้ายหน้าโรงเรียนอย่างมีประสิทธิภาพ ‘ช้าลงหน่อย เด็กๆ อยู่ด้วย’” แมคคอลีย์กล่าว
ปลาวาฬสีน้ำเงิน
เรือคอนเทนเนอร์ส่วนใหญ่ในปัจจุบันมีขนาดใหญ่มากจนแม้แต่การชนกับวาฬ 50 ตันก็ไม่สามารถตรวจจับได้ เคร็ก เฮย์สลิป
แต่มีสาเหตุที่เรือขนาดยักษ์เหล่านี้ไม่ต้องการชะลอ
ความเร็ว โดยทั่วไป เรือมีกำหนดจะเข้าเทียบท่าตามเวลาที่กำหนด และเวลาการเทียบท่าที่ขาดหายไปอาจมีราคาแพงมาก ต้องจ่ายเงินให้ผู้เช่าซื้อเพื่อรอ เรือลากจูงถูกสงวนไว้ เช่นเดียวกับที่สนามบิน เรือหลายลำใช้ท่าเทียบเรือ และเรือที่ล่าช้าอาจทำให้เกิดความล่าช้าในระบบมากขึ้น ผู้เชี่ยวชาญด้านการจัดส่งบางคนกล่าวว่าการพลาดเวลาของพอร์ตไม่คุ้มกับค่าใช้จ่าย
“ทุกอย่างคือเงิน” เจฟฟ์ โคแวน อดีตประธานสภาอาจารย์มาริเนอร์ชาวอเมริกันกล่าว “มันเป็นสายโซ่ยาวและมีเงินจำนวนมากที่เกี่ยวข้อง แม้แต่การเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยก็สามารถสะท้อนกลับมาได้”
โลจิสติกส์อื่นๆ อาจขัดขวางได้ “มีเรือหลายลำที่ไม่สามารถปฏิบัติตามและยังคงรักษาตารางเวลาที่ต้องการได้” จอห์น เบิร์ก รองประธานของ Pacific Merchant Shipping Association ซึ่งเป็นองค์กรอุตสาหกรรมการเดินเรือกล่าว
Whale Safe ยังใช้ข้อมูล AIS เพื่อประกอบ
“การ์ดรายงาน” ของบริษัทขนส่ง ซึ่งรวบรวมการปฏิบัติตามขีดจำกัดความเร็ว 10 น็อตตามความสมัครใจเมื่อเวลาผ่านไป บัตรรายงานซึ่งให้คะแนนจาก A ถึง F ถูกโพสต์ต่อสาธารณะบนเว็บไซต์ Whale Safe ด้วยความหวังว่านักข่าว นักวิจัย และประชาชนทั่วไปจะระบุ—และบางทีอาจเผชิญหน้าต่อสาธารณะ—บริษัทที่ปฏิบัติตามมาตรฐานไม่ดีเพื่อทำให้พวกเขาชะลอตัวลง
“สิ่งสุดท้ายที่ทุกคนต้องการคือปลาวาฬที่พาดอยู่บนคันธนู นั่นเป็นสิ่งที่ไม่ดีสำหรับการประชาสัมพันธ์” Kipling Louttit กรรมการบริหารของ Marine Exchange of Southern California กลุ่มอุตสาหกรรมการเดินเรือกล่าว
ปัจจุบันสำหรับปี 2020 จากการ์ดรายงาน 149 ใบที่ให้คะแนนความร่วมมือกับการจำกัดความเร็วโดยสมัครใจของ NOAA ในช่องซานต้าบาร์บารา บริษัท 37 แห่งได้รับเกรด F ซึ่งหมายความว่าพวกเขาปฏิบัติตามขีดจำกัดความเร็วโดยสมัครใจน้อยกว่า 20 เปอร์เซ็นต์ของเวลา . บริษัทจดทะเบียนส่วนใหญ่มีสำนักงานใหญ่ในเอเชีย แต่มีบริษัทอเมริกันหลายแห่ง Polar Tankers, Inc.ซึ่งเป็นผู้ให้บริการเรือบรรทุกน้ำมันของสหรัฐฯ ตามแนวชายฝั่งตะวันตกของสหรัฐฯ ได้รับคะแนน A ด้วยคะแนนความร่วมมือที่ 95.4% ในขณะที่Matson ซึ่งตั้งอยู่ในโฮโนลูลู ได้รับ F บนไซต์ ตามข้อมูลที่ Whale Safe ใช้ พบว่า 48 เปอร์เซ็นต์ของเรือของ Matson เดินทางผ่านช่องทางนี้ด้วยความเร็วเกิน 15 นอตต่อชั่วโมง โดยมีอัตราความร่วมมือ 16.5 เปอร์เซ็นต์สล็อตเว็บตรง / เที่ยวญี่ปุ่น
