หัวข้อของเอกสารชุดใหม่ของ Netflixนักจี้ DB Cooper กลายเป็นวีรบุรุษพื้นบ้านในยุคนี้ แม้ว่าการจี้เครื่องบินที่มีความรุนแรงมากขึ้นอื่นๆ อาจมีบทบาทมากขึ้นในการกระตุ้นให้มีมาตรการรักษาความปลอดภัยที่สนามบินในระยะเริ่มต้น แต่เรื่องราวชีวิตของคูเปอร์ที่จับภาพจินตนาการของชาวอเมริกันได้ และช่วยเปลี่ยนการรับรู้ถึงการจี้เครื่องบินคุกคามโดยรวมที่เกิดจากการเดินทางทางอากาศของสหรัฐฯ
เหตุการณ์กลายเป็นเรื่องละเลยไม่ได้
การจี้เครื่องบินครั้งแรกเกิดขึ้นในปี1931 ในเปรู นักปฏิวัติติดอาวุธเข้าใกล้เครื่องบินนักบิน Byron Richards และเรียกร้องให้เขาบินข้ามลิมาเพื่อที่พวกเขาจะได้วางใบปลิวโฆษณาชวนเชื่อ ริชาร์ดส์ปฏิเสธ และเกิดความขัดแย้ง 10 วันก่อนที่เขาจะได้รับการปล่อยตัวในที่สุด
นั่นยังคงเป็นเหตุการณ์ที่ค่อนข้างโดดเดี่ยวจนกระทั่งช่วงปลายทศวรรษที่ 1940 และ 1950เมื่อมีคนหลายคนจี้เครื่องบินเพื่อหนีจากยุโรปตะวันออกไปทางตะวันตก ในบริบทของสงครามเย็น รัฐบาลตะวันตกได้อนุญาตให้ลี้ภัยทางการเมือง ของนักจี้เครื่องบินเหล่า นี้ ที่สำคัญไม่มีเครื่องบินที่ถูกจี้ลำใดบินโดยสายการบินสหรัฐ
อย่างไรก็ตาม ในช่วงต้นทศวรรษ 1960 นักจี้เครื่องบินเริ่มกำหนดเป้าหมายไปยังสายการบินของสหรัฐฯ บุคคลเหล่านี้ส่วนใหญ่เป็นชาวคิวบาที่อาศัยอยู่ในสหรัฐอเมริกา ซึ่งด้วยเหตุผลใดก็ตาม ต้องการกลับไปยังดินแดนบ้านเกิดของตน และถูกปิดกั้นเนื่องจากการห้ามส่งสินค้าของสหรัฐฯต่อคิวบา
เจ้าหน้าที่สหรัฐฯ ตอบโต้ด้วยการจี้เครื่องบินอย่างเป็นทางการและเป็นการเฉพาะเจาะจงว่าเป็นอาชญากรรมของรัฐบาลกลาง แม้ว่ากฎหมายใหม่จะไม่หยุดยั้งการจี้เครื่องบินทั้งหมด แต่อาชญากรรมก็ยังค่อนข้างน้อย เมื่อเกิดขึ้นแล้วมักไม่เกี่ยวข้องกับความรุนแรงมากนัก
เจ้าหน้าที่ต้องการลดระดับการจี้เครื่องบินให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้และวิธีที่ดีที่สุดในการทำเช่นนี้ก็คือให้สิ่งที่ผู้จี้เครื่องบินต้องการเพื่อหลีกเลี่ยงการสูญเสียชีวิต เหนือสิ่งอื่นใด ผู้บริหารสายการบินต้องการหลีกเลี่ยงการขัดขวางผู้คนจากการบิน ดังนั้นพวกเขาจึงต่อต้านการใช้โปรโตคอลความปลอดภัยที่ก่อให้เกิดความวิตกกังวล
สิ่งนั้นเปลี่ยนไปในปี 1968 เมื่อวันที่ 23 กรกฎาคมของปีนั้น สมาชิกของแนวร่วมยอดนิยมเพื่อการปลดปล่อยปาเลสไตน์จี้เที่ยวบินเอลอัลจากโรมไปยังเทลอาวีฟ แม้ว่าการทดสอบ 39 วันจะสิ้นสุดลงโดยไม่สูญเสียชีวิต แต่ก็นำไปสู่ยุคใหม่ของความรุนแรงมากขึ้นซึ่งมักมีแรงจูงใจทางการเมืองในการจี้สายการบินระหว่างประเทศ
ตั้งแต่ปี 1968 ถึงปี 1974 สายการบินของสหรัฐฯถูกจี้ 130ครั้ง หลายคนตกอยู่ในหมวดหมู่ใหม่ของการจี้ที่มีแรงจูงใจทางการเมือง รวมถึงสิ่งที่กลายเป็นที่รู้จักในชื่อDawson ‘s Field hijackings ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2513 แนวร่วมยอดนิยมเพื่อการปลดปล่อยปาเลสไตน์จี้เครื่องบินสี่ลำ รวมทั้งสามลำที่เป็นของสายการบินสหรัฐ และบังคับให้พวกเขาลงจอดที่ทุ่งดอว์สันในลิเบีย ไม่มีการสูญเสียชีวิตตัวประกัน แต่ผู้จี้เครื่องบินใช้ระเบิดเพื่อทำลายเครื่องบินทั้งสี่ลำ
นอกจากนี้ และทำให้เจ้าหน้าที่สหรัฐฯ เป็นกังวลมากขึ้น กลุ่มโจรจี้เครื่องบินสองกลุ่ม กลุ่มแรกในปี 1971และอีกกลุ่มในปี 1972ขู่ว่าจะชนเครื่องบินเข้าไปในโรงไฟฟ้านิวเคลียร์
Cooper เป็นแรงบันดาลใจให้คนลอกเลียนแบบ
ท่ามกลางการจี้เครื่องบินที่เพิ่มขึ้นอย่างมากในวันที่ 24 พฤศจิกายน พ.ศ. 2514 ชายคนหนึ่งที่สาธารณชนชาวอเมริกันรู้จักในชื่อDB Cooperขึ้นเที่ยวบิน 727 ของ Northwest Orient จากพอร์ตแลนด์ รัฐโอเรกอน ไปยังซีแอตเทิล หลังจากเครื่องขึ้นได้ไม่นาน เขาแสดงให้พนักงานเสิร์ฟเห็นสิ่งของในกระเป๋าเอกสารของเขา ซึ่งเขาบอกว่าเป็นระเบิด จากนั้นเขาก็สั่งให้พนักงานเสิร์ฟจดบันทึกไปที่ห้องนักบิน ในนั้นเขาเรียกร้องเงิน 200,000 เหรียญสหรัฐในตั๋วเงิน 20 เหรียญและร่มชูชีพสี่ใบ
เมื่อมาถึงซีแอตเทิล คูเปอร์อนุญาตให้ผู้โดยสารคนอื่นๆ ลงจากเครื่องเพื่อแลกกับเงินและร่มชูชีพ คูเปอร์สั่งให้นักบินบินไปเม็กซิโกแต่ต่ำและช้า – ไม่สูงกว่า 10,000 ฟุต (3,048 เมตร) และต่ำกว่า 200 นอต (230 ไมล์ต่อชั่วโมง, 370 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ) ที่ไหนสักแห่งระหว่างซีแอตเทิลและจุดแวะเติมน้ำมันในรีโน เนวาดา คูเปอร์และของที่ปล้นมาหายไปทางด้านหลังของเครื่องบินผ่านบันไดของ 727 ไม่มีใครรู้แน่ชัดว่าเกิดอะไรขึ้นกับเขา แม้ว่าเงินบางส่วนจะกู้คืนมาได้ในปี 1980
คูเปอร์ไม่ใช่คนแรกที่จี้เครื่องบินอเมริกันและเรียกร้องเงิน เกียรติที่น่าสงสัยนั้นเป็นของArthur Barkley เมื่อไม่พอใจที่เขาไม่สามารถชักชวนให้เจ้าหน้าที่ของรัฐใช้ข้อพิพาทกับ IRS อย่างจริงจัง เมื่อวันที่ 4 มิถุนายน พ.ศ. 2513 บาร์คลีย์จี้เครื่องบิน TWA เรียกร้องเงิน 100 ล้านดอลลาร์ และการพิจารณาคดีต่อศาลฎีกาสหรัฐ ความพยายามของบาร์คลีย์ล้มเหลว และเขาก็ถูกคุมขังอยู่ในสถาบันทางจิต
อย่างไรก็ตาม แนวคิดที่ว่าคูเปอร์อาจประสบความสำเร็จนั้น ได้สร้างแรงบันดาลใจให้ผู้ลอกเลียนแบบหลายคนอย่างชัดเจน แม้ว่าจะยังไม่แน่ชัดว่าคูเปอร์มีชีวิตอยู่เพื่อเพลิดเพลินกับผลงานการหลบหนีของเขาหรือไม่ แต่ก็ไม่มีใครลอกเลียนแบบเขาได้ พวกเขารวมถึงRichard McCoy, Jr. , Martin J. McNallyและFrederick Hahnemanทุกคนประสบความสำเร็จในการกระโดดร่มออกจากเครื่องบินเมื่อพวกเขาได้รับเงินค่าไถ่ แต่สุดท้ายก็ถูกจับและถูกลงโทษ
ขันสกรูให้แน่น
เพื่อตอบสนองต่อการจี้เครื่องบินที่รุนแรงและมีค่าใช้จ่ายสูง รัฐบาลสหรัฐฯ ได้จัดตั้งโปรโตคอลความปลอดภัยต่อต้านการจี้เครื่องบิน ขึ้นเป็นครั้ง แรก ส่วนใหญ่มีวัตถุประสงค์เพื่อป้องกันไม่ให้ไฮแจ็คเกอร์ขึ้นเครื่องบินตั้งแต่แรก มาตรการดังกล่าวรวมถึงโปรไฟล์นักจี้ เครื่องตรวจจับโลหะ และเครื่องเอ็กซ์เรย์ เฉพาะสำหรับคูเปอร์ สายการบินได้ดัดแปลงเครื่องบินด้วยสิ่งประดิษฐ์ที่เรียกว่าCooper vaneซึ่งทำให้ไม่สามารถเปิดบันไดท้ายเรือระหว่างเที่ยวบินได้
โปรโตคอลที่ใช้ในปี 1970 ยังวางรากฐานสำหรับมาตรการรักษาความปลอดภัยที่ครอบคลุมหลังเหตุการณ์ 9/11 คดีในศาลหลายคดีได้ยึดถือตามรัฐธรรมนูญของมาตรการเบื้องต้นเหล่านี้ ตัวอย่างเช่นUnited States v. Lopezตัดสินใจในปี 1971 รักษาการใช้โปรไฟล์ไฮแจ็คเกอร์
ที่สำคัญกว่านั้น ในUnited States v. Eppersonศาลรัฐบาลกลางตัดสินในปี 1972 ว่าความสนใจของรัฐบาลในการป้องกันการจี้เครื่องบินทำให้ผู้โดยสารต้องผ่านเครื่องวัดความเข้มข้นของสนามแม่เหล็กที่สนามบิน และในปี 1973 ศาลรอบที่ 9 ในสหรัฐอเมริกา กับเดวิสได้ประกาศว่าความจำเป็นของรัฐบาลในการปกป้องผู้โดยสารจากการจี้เครื่องบินทำให้การค้นหาอาวุธและวัตถุระเบิดของผู้โดยสารทั้งหมดมีเหตุผลและถูกกฎหมาย
คำวินิจฉัยเหล่านี้สนับสนุนมาตรการต่อต้านการจี้เครื่องบินตั้งแต่เนิ่นๆ ช่วยสร้างเหตุผลทางกฎหมายที่เข้มแข็งสำหรับการนำโปรโตคอลความปลอดภัยที่เข้มงวดขึ้นไปใช้อย่างรวดเร็ว ซึ่งรวมถึงการตรวจสอบการระบุโดยละเอียด การสุ่มตรวจค้น และการสแกนร่างกายทั้งหมด ซึ่งนำมาใช้หลังเหตุการณ์ 9/11
ความลึกลับเกี่ยวกับชะตากรรมของคูเปอร์อาจทำให้เขากลายเป็นสถานที่ที่ไม่ธรรมดาในวัฒนธรรมสมัยนิยมของอเมริกา แต่อาชญากรรมของเขาควรถูกจดจำว่าเป็นหนึ่งในคลื่นที่สืบเนื่องมาจากการจี้เครื่องบินที่บังคับรัฐบาลสหรัฐ ผู้บริหารสายการบิน และเจ้าหน้าที่สนามบินในท้ายที่สุด เวอร์ชันของมาตรการรักษาความปลอดภัยที่นักเดินทางยอมรับในวันนี้
Credit : cyprusblackball.com kingjamesbaptist.com lisadianekastner.com shopperosity.com ProjectPrettify.com helenandjames.com waycoolkid.com provoliservers.com yippyball.com footballshop2012.com
